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如今随着我国汽车传动带取得了一定的发展，但是我国汽车传动带行业仍然存在很多问题，对于产品研发能力和质量都需要有待提高。

现代汽车零部件供应商与汽车制造者之间已经不是单纯的买卖关系，是合作伙伴或利益共同体的关系，要具备很多硬件和软件方面的条件。例如，pu传动带，对于汽车传动带不是单纯做好一条皮带那么简单，应具备轮系设计能力和试验验证手段，能做到与主机厂同步开发能力并能为主机厂解决某一技术方案。这一点在国内的汽车传动带企业目前几乎还是个空白，也是国内的汽车传动带不能进入主流配套企业重要原因。

传动带在工业中使用广泛，如今在汽配行业中也占有一席之地，那么传动带在我国的生产现状是怎样的呢？下面海洋传动带您了解。

我国汽车传动带发展大致可分为三个阶段：上世纪八十年代末之前，以包布V带为主，主要为解放、东风等卡车配套和配件，材质为玻纤或人造丝和普通橡胶，制造工艺多为手工成型模压硫化，传动带，使用寿命大致在20 000～30 000Km；上世纪八十年代后期，我国开始引进国外先进的汽车传动带生产设备和技术，开始生切边带、同步带和多楔带，为引进的车型和发动机配套及进口汽车配件。材质为聚酯线绳和玻纤氯丁橡胶，工艺为整筒成型和硫化罐胶套硫化，传动带型号，使用寿命60 000～80 000Km；上世纪九十年代末后，国外**传动带厂家开始在我国设厂，占据高端客户，加剧国内汽车传动带的竞争，也促进我国传动带发展。